التحكم في قوى القص والليّ (Shear & Torsion) وفق الكود المصري ECP 203-2025

التحكم في قوى القص والليّ (Shear & Torsion) وفق الكود المصري ECP 203-2025

تعتبر قوى القص والليّ من أخطر الإجهادات التي قد تؤدي إلى انهيارات مفاجئة (Brittle Failure) إذا لم يتم التعامل معها بدقة. يخصص الكود المصري (الباب الرابع - الفقرة 4-2) اشتراطات معقدة لحساب وتوزيع التسليح لمقاومة هذه القوى، خاصة في الكمرات الطرفية والمعلقة.

أولاً: مقاومة قوى القص (Shear Resistance) - الفقرة 4-2-2

• مساهمة الخرسانة (Qcu): يحدد الكود قيمة إجهاد القص الذي تتحمله الخرسانة بمفردها (بدون تسليح) بـ 0.16√(fcu/γc) في حالة عدم وجود قوى شد محورية، وإذا زادت قوى القص الفعلية عن هذه القيمة، يجب تصميم كانات لمقاومة الفرق بالكامل (الفقرة 4-2-2-1).
• الحد الأقصى لإجهاد القص (Qmax): يشترط الكود ألا يزيد إجهاد القص الأقصى عن 0.7√(fcu/γc) ولا يتجاوز 4 نيوتن/مم٢، وفي حال تجاوز هذه القيمة يجب زيادة أبعاد المقطع الخرساني فوراً (الفقرة 4-2-2-4).
• توزيع الكانات: لا تزيد المسافة بين الكانات (S) عن 200 ملم (الفقرة 4-2-2-11)، ويتم تكثيفها في المسافات الحرجة عند الركائز.

ثانياً: عزم الليّ وعلاقة الكانات المغلقة (Torsion) - الفقرة 4-2-3

عندما تتعرض الكمرة لعزوم ليّ (كما في الكوابيل أو الكمرات الدائرية)، يشترط الكود ما يلي:

• الكانات المغلقة (Closed Stirrups): يجب مقاومة التواء المقطع باستخدام كانات مغلقة تماماً بقفل يمتد لمسافة لا تقل عن 10 مرات قطر السيخ أو 100 ملم (الفقرة 4-2-3-4).
• التسليح الطولي الإضافي: لا يكفي وضع كانات فقط، بل يجب وضع أسياخ طولية موزعة بانتظام حول محيط الكانة، بمسافة لا تزيد عن 300 ملم بين السيخ والآخر، لمقاومة الشد القطري الناتج عن الليّ (الفقرة 4-2-3-5).

ثالثاً: أسياخ الانكماش (Shrinkage Reinforcement) - الفقرة 6-3-1-3

في الكمرات التي يزيد عمقها الكلي (t) عن 700 ملم، يفرض الكود وضع أسياخ جانبية (براندات):

• يجب وضع أسياخ جانبية مساحتها لا تقل عن 10% من مساحة تسليح الشد الرئيسي.
• توزع هذه الأسياخ على جانبي الكمرة بحيث لا تزيد المسافة الرأسية بينها عن 300 ملم، وظيفتها الأساسية هي التحكم في شروخ الانكماش وحماية جانب الكمرة من الانبعاج.